daksass

Prvi kilometri s kolesom

V tem tednu sem prvic res sprobal kolo kot se spodobi. Ze v cetrtek in petek sem malo kolesaril tu v okolici LJ. V petek sem si izbral kar "posteno" turo. Z Vrhovcev mimo Toskega Cela do Katarina nad Ljubljano, od tu pa spust do Hrastenic, potem pa po isti poti nazaj. Ko sem prisel v drugoo na Katarino nad Ljubljano, sem sam sebe skoraj klel, ker sem se kar vredu zdelal. Koncni rezultat in obcutek, je seveda vse to potisnil v pozabo.

Statisticni podatki:
33.24 km
816 m visincev
1:50:08 voznje


Vceraj, ko sem sel domov, sem s seboj vzel seveda tudi kolo. Ko sem prisel domov, sem ga prvic odkar sem ga kupil, temeljito spucal. Pomoje bi ga brez tezav prodal, ker je res zgledal odlicno. Potem sem namontiral se nove gume in kolo je bilo pripravljeno na 2008.
Danes dopoldne, pa je bilo seveda potrebno vse to se sprobati. Odpravil sem se na Kup. Najprej po stari cesti do odcepa za Hobo, od tu pa direkt na Kup. Klanec je kar precejsen no. Vendar, ce ne bi bil teren tak kot je bil, bi bilo mnogo lazje. Pot se je ravno odmrzovala in je bilo res tezko voziti. Kolesa so kar mlela zemljo. Skoraj sem se ze obrnil, vendar trmast kot sem se nisem. Potem ko sem prisel v gozd in na mulatjero je se kar slo.


Ker je vsega lepega enkrat konec, je bilo tudi danes tako. Pocasi sem prisel do snega. To je seveda zgodba zase. Ni ravno prijeten obcutek, ker drsi, koplje, . . . Neprijetno vglavnem. Ce ni ravno potrebe, se je bolje ogniti takim situacijam.



Na vrhu, sem se malo ustavil, da sem se preoblekel, potem pa gas domov.
Bicikel je bil totalno svinjski in sem ga lahko spet pucal. Isto je bilo s cevlji. Samo nic ne de, ker je bilo fajn.

Statisticni podatki:
8.79 km
450 m visincev
1:08:37 voznje

Priprave na 8. Mali kraski maraton

Odlocitev je padla, da grem 23.3. na Mali kraski maraton. Razdalji sta samo dve in to sta 8 in 21 km. Jaz sem se odlocil za 21km razdaljo. Zadnje case kar nekaj tecem in komaj cakam, da se se ogreje in se spravim se na bicikel.
Skratka, pripravljam se na polmaraton. Zato sem seveda moral preveriti, ce moje telo sploh to zdrzi, ker dejansko take razdalje se nikoli nisem pretekel. Zato sem se odlocil v nedeljo to preveriti. Najprej sem v na zemljevidu malo preracunal, kje moram teci, da bo znaslo tistih 21km.
Zacel sem na Vrhovcih, kjer trenutno stanujem. Nato pa po vecni poti do Koseskega bajerja, mimo Roznika do Biotehniske fakultete, nazaj do Koseskega bajerja spet mimo Roznika do Biotehniske fakultete, od tu pa do Dolgega mosta, cez Trzasko cesto in do poste v Murglah od tu pa nazaj cez Trzasko cesto spet do Vrhovcev.
Se slika trase.

Vreme je bilo soncno. S seboj sem imel seveda tudi nekaj za v usta, kar se je izkazalo za kar pametno odlocitev. Nisem imel pa s seboj nic za piti, kar pa se je izkazalo za ne prevec pametno odlocitev. Dobro, da sem dopoldne pred tekom pil veliko tekocine, drugace bi se najbrz posusil. Na koncu, zadnje 2 - 3 km sem obcutil, da sem totalno izmozgan. Ko sem hotel pospesiti tek, nisem mogel popolnoma nic. Baterije so bile cisto prazne. Po koncanem teku , ko sem se ohladil in vse, je pa obcutek seveda bil bozanski.
Seveda pa tocne dolzine sploh nisem vedel. Zato sem danes, ko sem pripeljal kolo s servisa sel celotno traso se prevoziti. Tako sem koncno probal se nove cevlje za kolo in pedala. Fajn je bilo. Zdaj se tezje cakam sezono ;)
Je pa bila to zelo lepa izkusnja. Pred maratonom, bom seveda se enkrat ponovil to, da vidim, kje sem.

Statisticni podatki:
21.96 km
89 m visincev
2:01:28 teka
160 Povprecen pulz

Nova roba 2

Sezona se priblizuje in bilo je potrebno nabaviti se gume, ter nosilec za kolo.
Gumi sta Continental Speed King 2.3. Nizek kotalni upor in zelo dober oprijem, ter nizka teža so lastnosti gume s katero bom letos premagoval klance, spuste in ravnine.

Stresni nosilec je Thule 591, cigar opis je sledeci:

• Nosilec za kolo z novo obliko je eleganten in preprost za pritrjevanje.
• Značilnost novega ProRide je moderna in funkcionalna oblika.
• Popolnoma nova samonastavljiva čeljust omogoča hitro in enostavno pritrjevanje kolesa v višini strehe vozila, kar močno olajšuje dostop.
• Za pritrditev koles skrbita nastavljiva trakova, primerna za vse dimenzije plaščev.
• Kovinska konstrukcija.